Faible consommation d'énergie ligne de production de filtrage par extrusion de caoutchouc à haute puissance
Faible consommation d'énergie et haute sortie de filtrage par extrusion de caoutchouc, ligne de production de tubes intérieurs de motocyclettes/bicyclettes
Introduction à la machine:
Un tamis de tube intérieur de moto ou de vélo est un outil utilisé pour aider à éliminer les débris, la saleté ou de petites particules du tube intérieur avant de le réparer.Ceci est particulièrement utile lors de la réparation d'un pneu crevéIl s'agit d'un dispositif de protection contre les chocs, car les objets étrangers retenus dans le pneu peuvent provoquer une autre crevaison s'il n'est pas retiré.
Qu'est-ce qu'un filtre à tubes intérieurs?
-
Un tamis est généralement un petit outil portatif avec un filet fin ou une surface abrasive.
-
Il est conçu pour nettoyer la surface du tube interne, en veillant à ce qu'il soit exempt de saleté, de graisse ou de petites particules qui pourraient interférer avec le processus de pansement.
Comment utiliser un filtre à tubes intérieurs:
-
Trouvez la ponction: gonfler légèrement le tube intérieur pour identifier la ponction ou la fuite.
-
Nettoyer la région: Utilisez le filtre pour frotter doucement la zone entourant la ponction, ce qui élimine la saleté, la poussière et les débris qui pourraient empêcher le patch de s'adhérer correctement.
-
Appliquez le patch: Après le nettoyage, appliquez du ciment en caoutchouc ou de l' adhésif sur la zone et placez le patch sur la ponction.
-
Lisser le patch: Appuyez fermement pour que le patch adhère correctement et qu' il n' y ait pas de bulles d' air.
Outils alternatifs:
Si vous n'avez pas de filtre dédié, vous pouvez utiliser:
-
Papier de verre ou tissu émeraude pour rugir et nettoyer la surface.
-
Un chiffon propre ou un chiffon pour essuyer les débris.
Des conseils:
-
Assurez-vous toujours que le tube interne est complètement sec avant d' appliquer un patch.
-
Utilisez un levier de pneu pour inspecter l'intérieur du pneu pour voir s'il n'y a pas d'objets tranchants qui pourraient avoir causé la crevaison.
L' utilisation d' un tamis ou d' un outil de nettoyage approprié garantit un meilleur scellage de votre patch et contribue à prolonger la durée de vie de votre tube interne.
Paramètre technique:
| Modèle | Le XJL-150 | Le XJL-200 | Le XJL-250 |
| Diamètre de vis | 150 mm | 200 mm | 250 mm |
| Rapport longueur/diamètre de vis | 6:1 | 6:1 | 6:1 |
| Vitesse de vis | 10 à 48 tours par minute | 10 à 48 tours par minute | 10 à 48 tours par minute |
| Capacité de production | ~ 800 kg/h | ~ 1000 kg/h | ~ 2000 kg/h |


Filtre à extrusion en caoutchouc à faible consommation d'énergie
,Filtre à extrusion de caoutchouc à haute puissance
,Filtre à extrusion de caoutchouc pour motocycle
-
Équipement de démontage de déchets de pneus, machine de découpe de pneus en caoutchouc, déchiqueteuse à double arbre, équipement de fabrication de blocs de caoutchouc
Waste Tire Dismantling & Recycling Equipment Our comprehensive tire processing system includes rubber tire cutting machines, dual-shaft shredders, and rubber block making equipment designed for efficient waste tire recycling and material recovery. Tire Cutting Machine Overview A specialized ... -
Seven Ocean Hydraulic Unit Rubber Compression Vulcanizer 57.6kw×2 Heating Power for Within Budget
Seven Ocean Hydraulic Unit Rubber Compression Vulcanizer 57.6kw×2 Heating Power for Within Budget Product Description The Rubber Vulcanizing Press Machine is a high-performance equipment designed for the efficient vulcanization of rubber plates. With a heating power of 57.6kw×2, this hydraulic press ... -
Déchiqueteur de pneus haute puissance avec matériau DC53 lame et 45kw * 2 moteur de conduite peut traiter 5 tonnes de pneus par heure
High Power Car Truck Tire Shredder - 5 Tons/Hour Processing Capacity This whole tire shredder is a heavy-duty industrial machine designed to process entire tires (car, truck, bicycle, or OTR tires) into smaller, manageable pieces. The shredded output is ideal for recycling applications including ...