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Gummi-Vollreifen-Fertigungsmaschinen - 100-Tonnen-Doppelschicht-Heißpressmaschine - Gummi-Rad-Produktionsausrüstung
Maschinen für die Herstellung von Gummi-Reifen - 100 Tonnen Doppelschicht-Werkmaschine
Ausführliche Erläuterung des Massivreifenvulkanisators
Solide Reifen werden hauptsächlich bei niedrigen Geschwindigkeiten und hohen Belastungen wie Gabelstaplern, AGV-Trägern, Baumaschinen und Hafenanlagen verwendet.Das Vulkanisierungsverfahren unterscheidet sich von dem von Pneumaten und erfordert einen speziellen VulkanisiererDie folgende Analyse der Kerntechnologie, der Ausrüstungstypen und des Prozesses von Massivreifenvulkanisatoren:
1Kernfunktionen von Massivreifenvulkanizern
Massivreifenvulkanizer müssen folgende Anforderungen erfüllen:
Die Hochdruckvulkanierung (15-25 MPa) sorgt dafür, dass der Gummi und die Felge fest verbunden sind.
Sektionsheizung (die Temperatur der Profil- und Seitenwand kann unabhängig voneinander gesteuert werden).
Schnelle Entformung (Festreifen haben keine inneren Hohlräume und erfordern eine spezielle Formgestaltung).
2. Haupttypen von Vulkanisatoren für Massivreifen
(1) Flachplattenvulkanizer (Formtyp)
Anwendbare Produkte: Kleine und mittlere Massivreifen (z. B. Gabelstaplerreifen, AGV-Reifen).
Arbeitsprinzip:
Das vorgeformte Gummi wird in die Form gelegt, die oberen und unteren Platten unter Druck gesetzt und erhitzt (Temperatur 150-180°C).
Die Vulkanisierungszeit wird je nach Dicke angepasst (in der Regel 30-90 Minuten).
Vorteile: geringe Investitionen, geeignet für die Produktion in kleinen Chargen mit mehreren Spezifikationen.
(2) Injektionsvulkanisierer
Anwendbare Produkte: hochpräzise Massivreifen (z. B. Räder für medizinische Geräte, Präzisionsreifen für Industriezwecke).
Arbeitsprinzip:
Der Kautschuk wird durch Schraubinspritzung in die Form gefüllt und unter hohem Druck vulkanisiert.
Vorteile: keine Blasen, hohe Verwendungsrate von Gummi, aber hohe Ausrüstungskosten.
(3) Automatischer Flip-Vulkanisierer
Anwendbare Produkte: große Massivreifen (z. B. Reifen für Hafenmaschinen, Bergbaureifen).
Eigenschaften:
Die Form kann um 180° umgedreht werden, um die Form zu entfernen.
Integrierte hydraulische Ejektorvorrichtung zur Verringerung der manuellen Arbeitsintensität.
(4) Produktionslinie für die kontinuierliche Vulkanisierung (für vorvulkanisierte Profile)
Anwendbares Verfahren: Einige Massivreifen verwenden ein vorvulkaniertes Profil + ein sekundäres Vulkanierungsverfahren, um die Effizienz zu verbessern.
Technische Parameter
| Parameter | Typischer Bereich | Erläuterung |
|---|---|---|
| Vulkanisierungstemperatur | 150 - 180°C | Für Naturkautschuk (NR) wird üblicherweise 160°C verwendet; für Styrol-Butadien-Kautschuk (SBR) wird 170°C verwendet. |
| Vulkanisierungsdruck | 15 bis 25 MPa | Sicherstellung der Haftung zwischen Gummi und Felge und Verhinderung der Delamination. |
| Zeit der Vulkanisierung | 30 bis 90 Minuten | Abhängig von der Reifendicke (ca. 20 Minuten pro 10 mm). |
| Kühlmethode | Wasserkühlung / natürliche Kühlung | Verhindert Verformungen und verbessert die Dimensionsstabilität. |
| Kautschukart | NR / SBR / Polyurethan (PU) | PU-Reifen müssen bei niedrigen Temperaturen (80 - 120°C) vulkanisiert werden. |
| Das Problem | Mögliche Gründe | Lösungen |
|---|---|---|
| Blasen/Poren auf der Reifenoberfläche | Schlechte Belüftung, unzureichender Druck | Fügen Sie Ventilationsschleifen hinzu, erhöhen Sie den Vulkanisierungsdruck |
| Delamination zwischen Gummi und Rand | Unreine Felgenbehandlung oder ungleichmäßige Temperatur | Sand - Spreng den Rand, überprüfe die Temperatur-Einheitlichkeit des Schimmelpilzes |
| Risse an der Reifenseite | Unzureichende Vulkanisierung oder Reifenalterung | Verlängerung der Vulkanierungszeit, Optimierung der Gummiformel |
| Abweichung der Dimensionen | Schimmelverschleiß oder Druckschwankungen | Regelmäßige Inspektion und Reparatur der Form, Stabilisierung des Hydrauliksystems |
5Vorschläge für die Auswahl von Maschinen zur Vulkanisierung von Massivreifen
Kleine Reifen (Durchmesser < 500 mm) → flache Vulkanisiermaschine (500-1000 Tonnen).
Durchschnittlicher Reifengröße (Durchmesser 500-1000 mm) → Vulkanisiermaschine (mit automatischer Obermaschine).
Große Reifen (Durchmesser > 1 m) → Hydraulik-Vulkanierungsmaschine (segmentierte Heizungskontrolle)
Hochpräzisionsreifen → Spritzgießmaschine (für PU oder Spezialkautschuk geeignet).
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