Come vengono prodotte le piastre contrappeso del bilanciere in gomma?

Qingdao Beishun Rubber Machinery è un produttore professionale di contrappesi per bilancieri in gomma. Possiamo fornire linee di produzione complete.

Il processo di produzione del bilanciere è il seguente: Le piastre del bilanciere in gomma sono principalmente divise in due categorie: piastre per iniezione/stampaggio in gomma piena e piastre rivestite in ghisa. Il processo principale ruota attorno alla "miscelazione, stampaggio e vulcanizzazione". I prodotti da competizione hanno un controllo estremamente rigoroso sulla precisione del baricentro e sulla tolleranza del peso. La nostra azienda fornisce principalmente lastre rivestite stampate.

1. Formulazione e miscelazione delle materie prime

   1. Selezione del materiale: il corpo principale utilizza gomma naturale, gomma stirene-butadiene o gomma butadiene, combinata con nerofumo/silice (rinforzante), zolfo (agente vulcanizzante), ossido di zinco e coloranti.

   2. Miscelazione interna: la gomma grezza e gli additivi vengono inseriti in un miscelatore interno e miscelati ad alta temperatura e pressione per formare una mescola di gomma uniforme. È necessario un rigoroso controllo della temperatura per prevenire la vulcanizzazione prematura.

2. Pretrattamento di componenti metallici (solo lamiera di gomma)

   Per il rivestimento in gomma in ghisa, l'anima in ghisa deve prima essere sabbiata per rimuovere la ruggine, pulita, asciugata e quindi rivestita con uno speciale adesivo per garantire un forte legame tra gomma e metallo e prevenire la delaminazione.

   Per le lastre in gomma piena, saltare questo passaggio e preparare direttamente la boccola centrale in acciaio (utilizzata per proteggere la resistenza all'usura del foro).

3. Processo di stampaggio (punto critico di divergenza)

   • Stampaggio a iniezione: dopo che la mescola di gomma è stata riscaldata e plastificata, viene iniettata in uno stampo chiuso ad alta pressione utilizzando una macchina per lo stampaggio a iniezione. Adatto per lastre in gomma piena di grande volume e ad alta precisione, garantendo che il baricentro rimanga entro limiti accettabili.

   • Stampaggio a compressione: il pezzo grezzo di gomma preformato viene posizionato in uno stampo, riscaldato e pressurizzato sotto una pressa idraulica per la vulcanizzazione. Costo inferiore ma efficienza leggermente inferiore.

   • Stampaggio a fusione: alcuni processi di fascia alta utilizzano la fusione di gomma liquida, combinata con la rotazione dei rulli o la polimerizzazione statica, per garantire uno spessore uniforme.

4. Vulcanizzazione e impostazione

   Mantenendo una temperatura specifica (tipicamente 150℃-170℃) e una pressione per un certo periodo, le molecole di gomma si reticolano e si solidificano, ottenendo elasticità e resistenza.

   Le lastre di gomma della concorrenza richiedono un controllo rigoroso della curva di vulcanizzazione per garantire una durezza costante (Shore A 65-85) ed evitare un rimbalzo eccessivo o insufficiente.

5. Post-elaborazione e controllo qualità

   1. Rifilatura: rimuovere il materiale in eccesso e le sbavature, levigare e smussare i bordi per evitare graffi.

   2. Calibrazione del peso: per i test vengono utilizzate bilance elettroniche ad alta precisione; gli errori devono essere controllati entro ±1% (requisiti più elevati per il livello competitivo). I prodotti difettosi vengono rielaborati o declassati.

   3. Test di aspetto e prestazioni: ispeziona la lucentezza della superficie e la differenza di colore ed esegui test di caduta per verificare l'ammortizzazione e la durata.

La nostra azienda fornisce professionalmente miscelatori interni per gomma, mulini aperti per gomma e macchine vulcanizzatrici idrauliche per gomma.